Jam-Tracker
Виявляє радіочастотне глушіння в реальному часі, картографує уражені зони, локалізує джерело й коригує маршрут — без жодного зовнішнього з'єднання.
Запатентований поведінковий рушій, достатньо малий, щоб жити всередині будь-якого повітряного судна, який вивчає поведінку платформи — і реагує тієї миті, коли щось перестає узгоджуватися. На борту. Автономно. Без каналу зв'язку із землею.
Зазирнути всередину
Вбудований контролер ШІ завбільшки з пачку цигарок. Він спостерігає за навігацією, керуванням польотом і бортовим програмним забезпеченням у їхній роботі — і коли з'являється дрейф, підмінений сигнал чи вторгнення, він уже почав діяти.
Ми розміщуємо інтелект там, де він найпотрібніший — усередині платформи, на краю мережі, без залежності від зв'язку із землею. Наш рушій вивчає в польоті, що є нормою для конкретної системи, а тоді позначає й опрацьовує невідповідне в реальному часі — з поясненням, яке оператор може прочитати.
Виявляє радіочастотне глушіння в реальному часі, картографує уражені зони, локалізує джерело й коригує маршрут — без жодного зовнішнього з'єднання.
Захист на рівні застосунків для критичного польотного програмного забезпечення — RTOS і FMS — від кібератаки, що працює всередині самої платформи.
Розпізнає підміну сигналу й дрейф як поведінку, а не лише як сигнал, і дає повітряному судну втримати маршрут, коли небо йому бреше.
Безперервний поведінковий моніторинг вловлює ранні ознаки відмови — тримає парк у повітрі й скорочує час простою на землі.
AKHEROS входить до когорти 2025 року DIANA — прискорювача оборонних інновацій НАТО для Північної Атлантики. Наш модуль SkyLock літав на CAMCOPTER S-100 компанії Schiebel під час REPMUS 2025, багатонаціональних навчань безекіпажних систем — самодостатній ШІ, що захищає реальну платформу, на реальних навчаннях, без каналу зв'язку із землею.





Наша технологія за задумом не залежить від платформи. Вона встановлюється на те, що вже літає, ходить морем або їздить — додаючи обізнаність у радіоелектронній боротьбі, прогнозне обслуговування та кібербезпеку рівня застосунків, не торкаючись авіоніки.
Легкий компонент, інтегрований у будь-яку вбудовану операційну систему, що приносить поведінкове виявлення на платформи, які вже в експлуатації.
Мініатюрний модуль plug-and-play на архітектурі SkyLock — безперервний моніторинг у реальному часі на будь-якій платформі, з вбудованою моделлю AKHEROS.
Оператору вертолітного парку не потрібно модернізувати повітряні судна, щоб отримати безперервний моніторинг обслуговування в реальному часі. Akheros Inside додає його як дообладнання — і кожна година, коли платформа не стоїть на землі через обслуговування, це гроші, що залишаються в повітрі.
Виявляє радіочастотне глушіння в реальному часі, картографує уражені зони, локалізує джерело й коригує маршрут — без жодного зовнішнього з'єднання.
В оскарженому повітряному просторі глушіння рідко оголошує про себе: сигнал деградує, судно дрейфує, а оператор дізнається про це надто пізно. Jam-Tracker аналізує радіочастотне середовище на борту, одразу в кількох діапазонах, і трактує завади як поведінку, яку слід пояснити, а не як шум, який слід відфільтрувати. Він малює живу карту збурених зон, визначає джерело випромінювання та клас обладнання за ним і передає екіпажу картину, на яку можна зреагувати — або діє сам, коригуючи маршрут так, щоб місія тривала, а платформа повернулася.
Захист на рівні застосунків для критичного польотного програмного забезпечення — RTOS і FMS — від кібератаки, що працює всередині самої платформи.
Периметровий захист закінчується біля дверей ангара. Щойно судно злетіло, програмне забезпечення, яке тримає його в повітрі, залишається сам на сам. Наш рушій стоїть поруч із цим програмним забезпеченням і вчиться, як воно поводиться насправді — які виклики за якими йдуть, у якому ритмі, під яким навантаженням. Йому не потрібні ані база сигнатур, ані потік даних про загрози, бо він шукає не відомі атаки: він шукає мить, коли система перестає поводитися як вона сама. Коли ця мить настає, він називає ймовірні причини й вибудовує ланцюг подій, тож оператор читає діагноз, а не журнал.
Розпізнає підміну сигналу й дрейф як поведінку, а не лише як сигнал, і дає повітряному судну втримати маршрут, коли небо йому бреше.
Підмінений супутниковий сигнал за побудовою бездоганний: він проходить кожну перевірку, яку приймач уміє зробити. Чого він не може — це поводитися узгоджено з усім іншим на борту: з інерціальною системою, із системою керування польотом, із власною недавньою історією судна. Саме цю неузгодженість ми й виявляємо. Замість питати, чи сигнал дійсний, ми питаємо, чи заявлена ним позиція сумісна з тим, як це судно летіло останні хвилини; і коли відповідь «ні», платформа тримає свій маршрут замість того, щоб іти за брехнею.
Безперервний поведінковий моніторинг вловлює ранні ознаки відмови — тримає парк у повітрі й скорочує час простою на землі.
Вузол рідко відмовляє без попередження; спершу він змінює свою поведінку, тихо, упродовж годин польоту, за якими ніхто пильно не стежить. Той самий рушій, що захищає платформу, її ще й пам'ятає — вибудовуючи за хвилини навчання модель того, як працює саме цей планер, а тоді помічаючи дрейф, що передує несправності. Для оператора цінність не в тривозі, а в графіку: обслуговування, сплановане за тим, що судно насправді каже, а не за календарем; і кожна година не на землі — це повернута година справності.