Behavioral Intelligence

الذكاء الاصطناعي الذي يسهر على كل ما يطير.

محرّك سلوكي حاصل على براءة اختراع، صغير بما يكفي ليعيش داخل أي طائرة، يتعلّم كيف تتصرّف المنصة — ويستجيب في اللحظة التي يختلّ فيها شيء ما. على المتن. ذاتي التشغيل. دون أي وصلة بالأرض.

انظر في الداخل
مرّر
TARGET · FUSELAGE · 01
في قلبه

SkyLock.

متحكّم ذكاء اصطناعي مدمج بحجم علبة سجائر. يراقب الملاحة وإدارة الطيران وبرمجيات المتن أثناء عملها — وعندما يظهر انحراف أو إشارة منتحَلة أو اختراق، يكون قد بدأ التصرّف بالفعل.

منذ عام 2014

السماء متنازع عليها. وصلات البيانات تنقطع. أما المهمة فلا.

نضع الذكاء حيث تشتدّ الحاجة إليه — داخل المنصة، عند الطرف، دون الاعتماد على اتصال بالأرض. يتعلّم محرّكنا أثناء الطيران ما هو الوضع الطبيعي لنظام بعينه، ثم يرصد غير المتّسق ويعالجه في الزمن الحقيقي، مع تفسير يستطيع المشغّل قراءته.

<150 kBنواة المحرّك — خفيفة بما يكفي لأي نظام تشغيل آني، وصولاً إلى مكوّنات إنترنت الأشياء
زمن حقيقيالكشف فوري ما إن يُتعلَّم السلوك
على المتنالتعلّم والتحليل والاستجابة تجري على المنصة — لا في السحابة أبداً
القدرات

أربع مهام. محرّك واحد.

01

Jam-Tracker

يكشف التشويش الراديوي في الزمن الحقيقي، ويرسم خرائط المناطق المتأثرة، ويحدّد موقع المصدر، ويكيّف مسار الطيران — دون أي اتصال خارجي.

02

كشف الاختراق على المتن

دفاع على مستوى التطبيقات للبرمجيات الحرجة للطيران — نظام التشغيل الآني ونظام إدارة الطيران — ضد الهجوم السيبراني، يعمل داخل المنصة نفسها.

04

الصيانة التنبؤية

مراقبة سلوكية مستمرة تلتقط العلامات المبكرة للعطل — تُبقي الأساطيل في الجو وتقلّص وقت التوقف على الأرض.

في الميدان

صُمّم للبيئات المتنازع عليها. واختُبر فيها.

أخيروس عضو في دفعة 2025 من DIANA، مسرّع الابتكار الدفاعي التابع لحلف الناتو لشمال الأطلسي. طار نموذج SkyLock على متن CAMCOPTER S-100 من إنتاج شيبل خلال تمرين REPMUS 2025 المتعدّد الجنسيات للأنظمة غير المأهولة — ذكاء اصطناعي مكتفٍ ذاتياً يحمي منصة حقيقية، في تمرين حقيقي، دون أي وصلة بالأرض.

REPMUS 2025
أنظمة غير مأهولة متعدّدة الجنسيات
CAMCOPTER S-100 — REPMUS 2025
REPMUS 2025 — خط الطيران
CAMCOPTER S-100
عمليات من على متن السفن
REPMUS 2025
REPMUS 2025 — Tróia
REPMUS 2025
REPMUS 2025 — الميناء
NATO DIANA 2025 REPMUS 2025 Schiebel CAMCOPTER S-100
Akheros Inside

أي منصة. دون ترقية الإلكترونيات الطائرة.

تقنيتنا محايدة تجاه المنصة بحكم التصميم. تُركَّب لاحقاً على ما يطير أو يبحر أو يسير بالفعل — فتضيف الوعي بالحرب الإلكترونية والصيانة التنبؤية والأمن السيبراني على مستوى التطبيقات دون المساس بالإلكترونيات الطائرة.

البرمجيات

مكوّن خفيف يُدمج في أي نظام تشغيل مدمج، ويجلب الكشف السلوكي إلى منصات في الخدمة بالفعل.

العتاد

وحدة مصغّرة تعمل فور توصيلها، مبنية على معمارية SkyLock — مراقبة مستمرة وفي الزمن الحقيقي على أي منصة، مع نموذج أخيروس مدمجاً فيها.

لا يحتاج مشغّل أسطول مروحيات إلى ترقية طائراته ليحصل على مراقبة صيانة مستمرة وفي الزمن الحقيقي. يضيفها Akheros Inside كتحديث لاحق — وكل ساعة لا تقف فيها المنصة على الأرض للصيانة هي مال يبقى في الجو.

لنتحدّث عن الترخيص

01 · خط المنتجات

Jam-Tracker

يكشف التشويش الراديوي في الزمن الحقيقي، ويرسم خرائط المناطق المتأثرة، ويحدّد موقع المصدر، ويكيّف مسار الطيران — دون أي اتصال خارجي.

في المجال الجوي المتنازع عليه، نادراً ما يعلن التشويش عن نفسه: تتدهور الإشارة، وتنحرف الطائرة، ويعلم المشغّل بذلك بعد فوات الأوان. يحلّل Jam-Tracker البيئة الراديوية على المتن، عبر عدّة نطاقات في آن واحد، ويتعامل مع التداخل بوصفه سلوكاً يجب تفسيره لا ضجيجاً يجب ترشيحه. يرسم خريطة حيّة للمناطق المضطربة، ويحدّد مصدر البثّ وفئة العتاد وراءه، ويسلّم الطاقم صورة يمكن التصرّف بناءً عليها — أو يتصرّف وحده، فيكيّف المسار كي تستمرّ المهمة وتعود المنصة.

على المتنيعمل على المنصة، دون وصلة بالأرض
رسم الخرائطعرض ديناميكي للمناطق المتأثرة مع تطوّرها
المصدريحدّد موقع الباثّ ويصف العتاد المستخدَم
معيارييتكيّف مع أي فئة من المنصات، مأهولة أو غير مأهولة
البيئة الراديوية · مباشر
02 · خط المنتجات

كشف الاختراق على المتن

دفاع على مستوى التطبيقات للبرمجيات الحرجة للطيران — نظام التشغيل الآني ونظام إدارة الطيران — ضد الهجوم السيبراني، يعمل داخل المنصة نفسها.

ينتهي الأمن المحيطي عند باب الحظيرة. وما إن تطير الطائرة حتى تُترك البرمجيات التي تُبقيها طائرة وحدها. يجلس محرّكنا إلى جانب تلك البرمجيات ويتعلّم كيف تتصرّف فعلاً — أي الاستدعاءات تتبع أيّها، وبأي إيقاع، وتحت أي حِمل. لا يحتاج قاعدة توقيعات ولا تدفّق معلومات عن التهديدات، لأنه لا يبحث عن هجمات معروفة: يبحث عن اللحظة التي يكفّ فيها النظام عن التصرّف كما هو. وحين تحين تلك اللحظة، يسمّي الأسباب المرجّحة ويرسم سلسلة الأحداث، فيقرأ المشغّل تشخيصاً لا سجلّاً.

<150 kBصغير بما يكفي ليستقرّ داخل أي نظام تشغيل مدمج
رأسياًيتعلّم نظاماً حرجاً واحداً بمفرده، أثناء الطيران
أفقياًيتعلّم عبر أنظمة متشابهة كثيرة، حتى أسطول كامل
قابل للتفسيريعيد الأسباب المرجّحة ورسماً سببياً مقروءاً
داخل القسم · سلوكي
03 · خط المنتجات

سلامة الملاحة بالأقمار الاصطناعية

يتعرّف على الانتحال والانحراف بوصفهما سلوكاً لا مجرّد إشارة، ويتيح للطائرة الحفاظ على مسارها حين تكذب عليها السماء.

الإشارة الساتلية المنتحَلة سليمة البنية بحكم تصميمها: تجتاز كل فحص يعرف المستقبِل إجراءه. ما لا تستطيعه هو أن تتّسق مع كل ما عداها على المتن — مع المنصة القصورية، ومع نظام إدارة الطيران، ومع التاريخ القريب للطائرة نفسها. هذا التناقض هو ما نكشفه. فبدل أن نسأل إن كانت الإشارة صحيحة، نسأل إن كان الموقع الذي تدّعيه متوافقاً مع الطريقة التي طارت بها هذه الطائرة في الدقائق الأخيرة؛ وحين يكون الجواب لا، تحافظ المنصة على مسارها بدل أن تتبع الكذبة.

الانحرافيلتقط التباعد البطيء قبل أن يصير انحرافاً بوقت طويل
نقاط المساريرصد أمراً من نظام إدارة الطيران لا يناسب المهمة
التقاطعيقرأ الملاحة الساتلية في ضوء سلوك المنصة نفسها، لا في ضوء لائحة
الحفاظ على المسارالتصحيح ذاتياً، أو التحذير، أو ترك القرار للطيّار
المسار · التباعد
04 · خط المنتجات

الصيانة التنبؤية

مراقبة سلوكية مستمرة تلتقط العلامات المبكرة للعطل — تُبقي الأساطيل في الجو وتقلّص وقت التوقف على الأرض.

نادراً ما يتعطّل مكوّن دون إنذار؛ فهو يغيّر أولاً طريقة تصرّفه، بهدوء، عبر ساعات طيران لا يراقبها أحد عن كثب. والمحرّك نفسه الذي يدافع عن المنصة يتذكّرها أيضاً — إذ يبني، في دقائق من التعلّم، نموذجاً لكيفية عمل هذا الهيكل بعينه، ثم يلاحظ الانحراف الذي يسبق العطل. القيمة بالنسبة إلى المشغّل ليست في الإنذار بل في الجدول: صيانة تُخطَّط وفق ما تقوله الطائرة فعلاً، لا وفق الروزنامة؛ وكل ساعة لا تُقضى على الأرض هي ساعة جاهزية مستردّة.

تعلّم سريعساعات طيران تُنمذَج في دقائق، على المتن
مستمريراقب أثناء تشغيل المنصة، لا بعد هبوطها
تحديث لاحقيُضاف إلى طائرات في الخدمة بالفعل، دون ترقية الإلكترونيات الطائرة
الأسطوليتعلّم عبر المنصات ليميّز الفردي من البنيوي
السلوك عبر الزمن