Behavioral Intelligence

La IA que vela por todo lo que vuela.

Un motor de comportamiento patentado, lo bastante ligero para vivir dentro de cualquier aeronave, que aprende cómo se comporta la plataforma — y reacciona en el instante en que algo deja de encajar. A bordo. Autónomo. Sin enlace con tierra.

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TARGET · FUSELAGE · 01

En su corazón

SkyLock.

Un controlador de IA embarcado del tamaño de una cajetilla. Vigila la navegación, la gestión del vuelo y el software de a bordo mientras se ejecutan — y cuando aparece una deriva, una señal suplantada o una intrusión, ya ha empezado a actuar.

Desde 2014

Los cielos están disputados. Los enlaces de datos fallan. La misión no debería.

Ponemos la inteligencia donde más falta hace — dentro de la plataforma, en el borde, sin depender de una conexión con tierra. Nuestro motor aprende en vuelo qué es lo normal para un sistema dado, y luego señala y responde a lo incongruente en tiempo real, con una explicación que un operador puede leer.

<150 kBmotor central — lo bastante ligero para cualquier RTOS, hasta componentes IoT

Tiempo realla detección es instantánea una vez aprendido el comportamiento

A bordoaprendizaje, análisis y respuesta ocurren en la plataforma — nunca en la nube

Capacidades

Cuatro misiones. Un solo motor.

Jam-Tracker

Detecta interferencias de radiofrecuencia en tiempo real, cartografía las zonas afectadas, localiza la fuente y adapta la trayectoria — sin ninguna conexión externa.

Detección de intrusiones a bordo

Una defensa en la capa de aplicación para el software crítico de vuelo — RTOS y FMS — frente al ciberataque, ejecutada dentro de la propia plataforma.

Integridad GNSS

Reconoce la suplantación y la deriva como comportamiento, no solo como señal, y permite a la aeronave mantener su ruta cuando el cielo le miente.

Mantenimiento predictivo

La vigilancia continua del comportamiento capta los primeros signos de fallo — mantiene las flotas en vuelo y reduce el tiempo en tierra.

Sobre el terreno

Diseñado para entornos disputados. Probado en ellos.

AKHEROS forma parte de la promoción 2025 de DIANA, el acelerador de innovación en defensa de la OTAN para el Atlántico Norte. Nuestro módulo SkyLock voló en el CAMCOPTER S-100 de Schiebel durante REPMUS 2025, el ejercicio multinacional de sistemas no tripulados — una IA autosuficiente protegiendo una plataforma real, en un ejercicio real, sin enlace con tierra.

CAMCOPTER S-100 — REPMUS 2025 — REPMUS 2025 — línea de vuelo

OTAN DIANA 2025 REPMUS 2025 Schiebel CAMCOPTER S-100

Akheros Inside

Cualquier plataforma. Sin renovar la aviónica.

Nuestra tecnología es agnóstica por diseño. Se instala sobre lo que ya vuela, navega o rueda — añadiendo conciencia de guerra electrónica, mantenimiento predictivo y ciberseguridad en la capa de aplicación sin tocar la aviónica.

Software

Un componente ligero integrado en cualquier sistema operativo embarcado, que lleva la detección de comportamiento a plataformas ya en servicio.

Hardware

Un módulo plug-and-play miniaturizado construido sobre la arquitectura SkyLock — vigilancia continua y en tiempo real en cualquier plataforma, con el modelo AKHEROS incorporado.

Un operador con una flota de helicópteros no necesita modernizar las aeronaves para disponer de una vigilancia de mantenimiento continua y en tiempo real. Akheros Inside la añade como retrofit — y cada hora que una plataforma no está inmovilizada por mantenimiento es dinero que sigue en el aire.

Hablemos de licencias

01 · Línea de producto

Jam-Tracker

Detecta interferencias de radiofrecuencia en tiempo real, cartografía las zonas afectadas, localiza la fuente y adapta la trayectoria — sin ninguna conexión externa.

En un espacio aéreo disputado, la interferencia rara vez se anuncia: la señal se degrada, la aeronave deriva y el operador se entera demasiado tarde. Jam-Tracker analiza el entorno de radiofrecuencia a bordo, en varias bandas a la vez, y trata la interferencia como un comportamiento que hay que explicar en lugar de un ruido que hay que filtrar. Dibuja un mapa vivo de las zonas perturbadas, identifica la fuente de emisión y la clase de equipo que la produce, y entrega a la tripulación una imagen sobre la que actuar — o actúa sola, adaptando la ruta para que la misión continúe y la plataforma regrese.

A bordoSe ejecuta en la plataforma, sin enlace con tierra

CartografíaRepresentación dinámica de las zonas afectadas según evolucionan

FuenteLocaliza el emisor y caracteriza el equipo empleado

ModularSe adapta a cualquier clase de plataforma, tripulada o no

Entorno RF · en directo

02 · Línea de producto

Detección de intrusiones a bordo

Una defensa en la capa de aplicación para el software crítico de vuelo — RTOS y FMS — frente al ciberataque, ejecutada dentro de la propia plataforma.

La seguridad perimetral termina en la puerta del hangar. Una vez que la aeronave vuela, el software que la mantiene en vuelo está solo. Nuestro motor se sitúa junto a ese software y aprende cómo se comporta realmente — qué llamadas siguen a cuáles, con qué ritmo, bajo qué carga. No necesita base de firmas ni fuente de amenazas, porque no busca ataques conocidos: busca el momento en que el sistema deja de comportarse como él mismo. Cuando llega ese momento, nombra las causas probables y traza la cadena de acontecimientos, de modo que el operador lee un diagnóstico y no un registro.

<150 kBLo bastante pequeño para caber en cualquier sistema operativo embarcado

VerticalAprende un sistema crítico por sí solo, en vuelo

HorizontalAprende sobre muchos sistemas similares, hasta una flota entera

ExplicableDevuelve causas probables y un grafo causal legible

En partición · de comportamiento

03 · Línea de producto

Integridad GNSS

Reconoce la suplantación y la deriva como comportamiento, no solo como señal, y permite a la aeronave mantener su ruta cuando el cielo le miente.

Una señal de satélite suplantada está, por construcción, bien formada: supera todas las comprobaciones que el receptor sabe hacer. Lo que no puede hacer es comportarse de forma coherente con todo lo demás a bordo — con la plataforma inercial, con el sistema de gestión del vuelo, con la propia historia reciente de la aeronave. Esa incoherencia es lo que detectamos. En vez de preguntar si la señal es válida, preguntamos si la posición que declara es compatible con cómo ha estado volando esta aeronave en los últimos minutos; y cuando la respuesta es no, la plataforma mantiene su ruta en lugar de seguir la mentira.

DerivaCapta la divergencia lenta mucho antes de que sea una desviación

WaypointsSeñala una instrucción del FMS que no encaja con la misión

ContrasteLee el GNSS frente al comportamiento de la plataforma, no frente a un reglamento

Mantener rutaCorregir de forma autónoma, avisar o dejar la decisión al piloto

Trayectoria · divergencia

04 · Línea de producto

Mantenimiento predictivo

La vigilancia continua del comportamiento capta los primeros signos de fallo — mantiene las flotas en vuelo y reduce el tiempo en tierra.

Un componente rara vez falla sin avisar; primero cambia su forma de comportarse, discretamente, a lo largo de horas de vuelo que nadie mira de cerca. El mismo motor que defiende la plataforma también la recuerda — construyendo, en minutos de aprendizaje, un modelo de cómo funciona esta célula concreta, y advirtiendo después la deriva que precede al fallo. Para un operador, el valor no es la alerta sino el calendario: un mantenimiento planificado según lo que la aeronave dice de verdad, y no según el almanaque; y cada hora que no se pasa en tierra es una hora de disponibilidad recuperada.

AprendizajeHoras de vuelo modeladas en minutos, a bordo

ContinuoVigila mientras la plataforma opera, no después de aterrizar

RetrofitSe añade a aeronaves ya en servicio, sin renovar la aviónica

FlotaAprende entre plataformas para distinguir lo singular de lo sistémico

El comportamiento en el tiempo